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leo
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NotaPublicado: 30 May 2008 09:29 
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Registrado: 18 May 2007 22:09
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Situación critica!, para compensar la perdida de empuje y estabilidad en un lado, se lllamo urgentemente un Boing 757 que compensara con su presencia esa perdida.
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Blackwater
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NotaPublicado: 30 May 2008 16:19 
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Registrado: 06 Feb 2007 22:45
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leo escribió:
Situación critica!, para compensar la perdida de empuje y estabilidad en un lado, se lllamo urgentemente un Boing 757 que compensara con su presencia esa perdida.
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Vaya maniobra :eek:

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leo
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NotaPublicado: 30 May 2008 17:07 
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con 2 coj.... :eek:
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leo
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NotaPublicado: 30 May 2008 17:40 
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Fabrica de Boeing Everette!
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NotaPublicado: 30 May 2008 17:42 
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:grin: :grin: :grin: Excelentes fotos de la planta !!

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NotaPublicado: 30 May 2008 17:43 
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Gracias :D

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Blackwater
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NotaPublicado: 31 May 2008 00:31 
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Cámara de postcombustión del avión de combate Mirage F1. Al fondo puede verse la última etapa de la turbina de baja presión y los estabilizadores de llama. En cuanto a la cámara presenta una estructura de cilindros concéntricos solapados de chapa ondulada que dan paso a la tobera de escape de geometría variable.
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leo
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NotaPublicado: 31 May 2008 11:31 
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Cámara de postcombustión del avión de combate Mirage F1. Al fondo puede verse la última etapa de la turbina de baja presión y los estabilizadores de llama. En cuanto a la cámara presenta una estructura de cilindros concéntricos solapados de chapa ondulada que dan paso a la tobera de escape de geometría variable.


A la mitad me perdí Blackwater :-o :-o :-o , estas hecho un Crack :-D :-D
:shock:

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Blackwater
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NotaPublicado: 31 May 2008 17:54 
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leo escribió:
Cámara de postcombustión del avión de combate Mirage F1. Al fondo puede verse la última etapa de la turbina de baja presión y los estabilizadores de llama. En cuanto a la cámara presenta una estructura de cilindros concéntricos solapados de chapa ondulada que dan paso a la tobera de escape de geometría variable.


A la mitad me perdí Blackwater :-o :-o :-o , estas hecho un Crack :-D :-D
:shock:


:D :D Un abrazo compañero.

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