Fuerzas de Elite

F4 PHANTOM.





Saludos

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"Si deseas la paz, preparate para la guerra"

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A que cuerpo perteneces?

Como aterrizar un Harrier en unos colchones...







Info encontrada en internet relacionada con las fotos:

"[El Harrier de las fotos] pertenece al VMAT-203 americano estacionado en MCAS Cherry Point. En la última foto se ve el emblema lo suficientemente bien como para identificarlo. El incidente ocurrió hace 3 ó 4 años.

Es cierto que el avión dispone de una botella de nitrógeno para desplegar el tren si te quedas sin presión de hidráulico. No obstante si hay una fuga en el sistema, por donde salió el hidráulico saldrá también el nitrógeno (es decir no tiene porque funcionar siempre al 100%). Aún en ese caso, el tren siempre bajará algo; se quedará ha medio camino o ¾ de camino por decirlo de algún modo. En las fotos se ve que el tren está completamente arriba por lo que está claro que el sistema no fue accionado. ¿Por qué? Ni pajolera idea. Es cierto que una vez accionado repararlo es un poco trabajoso, pero más lo es reparar el avión entero.

Lo de los colchones es una idea de “bombero retirado”. Sorprende mucho más si tenemos en cuenta que los pilotos americanos se rigen por el libro al 100%. Lo único que se me ocurre es que si bien es cierto que el harrier puede aterrizar suavemente sobre su panza sin producir daños (maniobra compleja de por sí); esto no es posible en el biplaza, que justamente es el que se estrella (en la tercera foto se ven bien los dos asientos). ¿Por qué? El avión se construyó para estar equilibrado sobre su centro de gravedad, pero luego se hizo el doble mando, el cual es un harrier normal al que se le ha añadido un asiento. Este peso extra desequilibra al avión, por lo que si intentas aterrizar sin tren te das de morros en el suelo (segunda foto). Imagino que los colchones eran para amortiguar el golpe (LOL!!)

El señor que tuvo la idea mandaba mucho. Al día siguiente dejó de mandar ;-)"

Saludos.

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Ni el bien le asombra ni el desdén le hiere

Los F4 Phantom de Toorejón fueron la plataforma de reconocimiento del EA hasta hace poco más de úna década (más o menos).

Lo sustituyó en ese cometido un grupo de F18 de Torrejón con contenedores de reconocimiento diseñados por IAI. Reccelite creo recordar que se llaman los suplementos que lo capacitan como plataforma especializada.

SALUDOS !!!!

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United We Conquer
Gran escena y gran mensaje: https://m.youtube.com/watch?v=ftWtv6-IOwI

2 de septiembre de 2010.- Contramaestre de primera clase Michael Quintos dirige un Harrier AV-8B, en el buque de asalto anfibio USS Essex, clase Wasp (LHD 2) durante la marcha de la 31 ª Unidad Expedicionaria de la Marina (31ª UEM Asia-Pacífico) en el Mar del Japón.



Un saludo esCOPeteado.

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Cotilleando por la red me he encontrado con esto...

JF17 thunder Los hermanos pequeños tambien tienen derecho a aparecer...

Bueno... errores en el servidor no me deja subir fotos. Mañana mas...

Edito.

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La diferencia la suelen marcar unos pocos.

Aqui dejo el enlace a una muy buena galeria de fotos del F-22 RAPTOR.

http://www.hesja.pl/XPL/galeria/show/181

Un saludo

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V22 Osprey - ocasiona accidente en Clove Lakes Park may 2010.

[video width=520 height=406]http://www.dailymotion.com/swf/video/xf8thb?additionalInfos=0[/video]

No contaron con la presion que ejercen los rotores sobre los arboles y la gente.

Saludos

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Alguna mas del F-22.

Lethal Presence.



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¡Vamos viejo Amigo!

Curiosa.



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Pequeño pero matón.