Fuerzas de Elite

Como me gusta la vieja escuela...

Un grupo de P-47



Os dejo el link de la web de donde he sacado esta foto, que tiene un monton de información util de estos aviones...

P47

El mosquito



P-38



De crio tenía un sacapuntas de cuchilla con la forma del P-38, cortaba por la unión de la cola, jamas me he perdonado por perderlo...

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La diferencia la suelen marcar unos pocos.

747 de Iberia abortando el despegue en Chicago, por problema en motor 1:

[video width=400 height=350]http://www.youtube.com/v/kKDyf0-y2iM&feature=channel_page[/video]

Se dice que ya no dejan visitar la cabina de un avión a los pasajeros, por motivos de seguridad...........

pero la verdadera razón es mantener oculto esto:

[video width=400 height=350]http://www.youtube.com/v/ZSii2fIt7eU[/video]


Yo alucino!!!!!, estos se quieren quedar sin trabajo me parece a mi.

F-16 VS PAJARO

[video width=520 height=406]http://www.dailymotion.com/swf/k3J2jE8QJbXJBIV7NF&related=1[/video]

Ya es mala suerte.

Saludos

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"Si deseas la paz, preparate para la guerra"

Normas del Foro
Hilo de presentaciones
A que cuerpo perteneces?

Mediante la observación del HUD, se pueden sacar
datos sobre lo ocurrido.

La colision con el pajaro se produjo
aproximadamente a 235 knots (435 km/h), siguiendo
el rumbo de pista de unos 285º (270º es Oeste).

En ese momento el piloto inicia un ascenso con
una inclinación máxima de 25º, y pasando la
velocidad de 235 knots a 125 knots.

Realiza un giro a la derecha con una inclinación
lateral maxima de unos 65º, desde los 285º de rumbo
hasta los 80º de rumbo, es decir, casi dibuja una
semicircunferencia.

Finalmente, pica el avion a 15º y se ejectan.
Entonces la velocidad aumenta hasta los 180 knots a los que se estampa en tierra (333 km/h), y con una inclinacion de 15º.

Me dejas con la boca abierta InspectorColombo, gracias por la explicacion.

C-130 en formacion.


Alta-resolucion:


Un saludo

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"Si deseas la paz, preparate para la guerra"

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Hilo de presentaciones
A que cuerpo perteneces?

En este video se ve el esfuerzo que supone hacer acrobacias en un caza.

El numero que aparece en la parte superior izquierda, indica los G a los
que esta sometido el piloto (todo el avion). Fijarse que llega hasta casi 8!!!!!

O sea como si la cabeza (y cualquier parte que se os ocurra ), pesara 8 veces mas!!!!


[video width=400 height=350]http://www.youtube.com/v/BHx-OWdHqf8[/video]

Aterrizando en el portaviones:

[video width=400 height=350]http://www.youtube.com/v/99PGmXbtpO0&feature=related[/video]

Unas puestas de sol...










Buen fin de semana.

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La diferencia la suelen marcar unos pocos.