La policía austriaca rechaza el coche eléctrico. Devolver al remitente. Por eso…
Toda Europa necesita adoptar los coches eléctricos. La policía también. En Suiza, Escocia, Luxemburgo, Noruega, Italia, España, Alemania y los Países Bajos, los agentes ya circulan en coches eléctricos. Hasta hace poco, también en Austria. Pero ya no.
En junio de 2023, se publicó un comunicado de prensa sensacionalista sobre la transferencia de 22 Volkswagen eléctricos y un Porsche Taycan (con fines publicitarios) a la policía austriaca. Sin embargo, este año todos serán retirados de circulación y reemplazados por vehículos con motor de combustión.
Resultados de las pruebas
Tras la presentación a la prensa, hubo que esperar hasta 2024 para que se distribuyeran 22 Volkswagen ID.3 e ID.4 a unas veinte comisarías de policía de Austria. También se ofreció un Porsche Taycan durante un año. Pero no se sabe qué comisaría lo recibió...
Los resultados de las pruebas son desalentadores. El Sindicato de Policías Austriaco emitió un veredicto contundente. El equipo de los agentes no cabía en el maletero y, por lo tanto, estaba disperso por el asiento trasero; los controles táctiles eran problemáticos y, lo que es peor, ¡los vehículos no eran aptos para persecuciones! Los vehículos están limitados a 160 kilómetros por hora y los frenos no soportan velocidades superiores. Vehículos eléctricos no aptos para la policía.
Por último, la autonomía de los vehículos era inferior a la esperada. Esto fue significativo, ya que durante las patrullas regulares, los coches debían ser reemplazados por otro eléctrico durante un turno. Por supuesto, no se puede conducir un coche completamente vacío, ya que se necesita poder iniciar una persecución al final del turno. Eso es difícil con un 15 % de batería restante.
La conclusión inevitable fue, por lo tanto, que los vehículos eléctricos (VE) no son (actualmente) adecuados como reemplazo completo de los vehículos policiales con motores de combustión. Los coches de prueba se utilizan actualmente como vehículos de mensajería fuera de las patrullas regulares hasta que puedan ser devueltos a su remitente. Un buen detalle, por supuesto, pero no su propósito previsto.
Otros países
En Austria, se han dado de baja temporalmente los VE como coches de policía. ¿Y en otros países? Bueno, depende de a quién se pregunte. En Alemania, por ejemplo, la policía de Baden-Württemberg ya ha recorrido dos millones de kilómetros con vehículos eléctricos.
El ministro del Interior del estado se muestra inequívocamente entusiasmado. Según él, se ha demostrado que una alta disponibilidad operativa, tecnología avanzada y movilidad sostenible son una combinación exitosa.
Si se le pregunta lo mismo al sindicato de policía de allí, la respuesta es repentinamente muy diferente, lo que demuestra una vez más que los políticos no se ven obstaculizados por ningún conocimiento práctico. El sindicato de policía alemán también ha concluido que el coche patrulla eléctrico simplemente no es adecuado para el uso diario.
En Austria, los políticos han escuchado la experiencia práctica y han dejado de usarlo. ¿Y en los Países Bajos?, se preguntarán. Bueno, los vehículos eléctricos se utilizan sin duda en las ciudades, pero para distancias más largas, la policía holandesa simplemente pide potentes diésel a Alemania.
https://www.autoblog.nl/nieuws/polizei- ... to-7220287_________________
SLAVA UKRAYINI! HÉROYAM SLAVA!.-
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