Fuerzas de Elite

Gracias por, sobretodo, la imagen interior del puesto del jefe, aunque hay ciertos detalles..., como ya citaste en otro mensaje, no lleva camara termica, pero inciden en el alertador laser(que por cierto, curiosa posicion la elegida), no es que venga mal llevarlo, pero gastar en ello y no llevar una termica(cuando cualquier torre de control remoto la lleva, de hecho mas de centenar y medio se compraron para las TC-3 de los BMR), no se, seria un plus el llevarla.

Otro detalle que veo, es que al llevar las camaras perimetrales, da la impresion que se ha eliminado la camara trasera que llevaban los anteriores(supongo que sustituida por una de las perimetrales...), en la otra tenia entendido que no se podia usar por el conductor del vehiculo (para hacer marcha atras), ¿con esta si puede? seria un avance.

En cuanto a los nuevos anclajes para las placas, no veo mayor grosor en estas (ni en los otros menor, respecto a estas), supongo que sera un blindaje diferente, que tenga mas capacidad, aunque tampoco parece que se haya adaptado, al menos, los asientos para minimizar los efectos de las minas, de la version high protection.

De nada "gato32".

Estoy de acuerdo contigo con respecto a la "Térmica", para el tipo de misiones en la que se va a desenvolver este vehículo principalmente y actualmente (De Paz, Media-Baja intensidad, Asimétricas, etc.) es mas útil y necesario una Térmica que el detector láser, sin duda, yo la preferiría en caso de tener que elegir.

Ahora esto no quita la seguridad y posibilidades de supervivencia que te ofrece este detector, que yo personalmente lo quiero conmigo y que no lo retiren. Hoy en día el campo de batalla esta plagado de Designadores, Telémetros, Misiles C/C con guía láser etc y bueno, para combatir hay que sobrevivir.

En definitiva creo que los dos sistemas son necesarios y complementarios y no hay que elegir entre uno u otro (pero de hacerlo, estoy contigo, térmica) vaya por delante que no conozco la utilización del dispositivo láser en el tiempo que están en servicio estos vehículos por nada mas que los PEQ-2 y M60, y para pruebas y por la "Iluminación" de los MERKAVA en ZO Líbano como "Diversión" (Para ellos, claro), pero si se de algún que otro mal rato en misiones en ZO por ser "Cegados" en operaciones nocturnas utilizando el visor nocturno, por ejemplo.

Afirmativo la sustitución de la anterior cámara por una fija, con respecto a la posibilidad de que el conductor utilice la cámara trasera para este tipo de conducción comentar que aunque no dispone de una pantalla para este cometido si tiene la posibilidad de seleccionar la cámara delantera o una vez engranada la marcha atrás se le activa automáticamente la cámara trasera, y es visualizada en el "Display" disponible para la Informacion general del vehículo, con lo cual algo ayuda.

Con respecto al Blindaje, a lo que me refiero es a lo que señale en la imagen subida en el anterior post, que es al nuevo diseño de "Agarres" y forma de las placas de "Adicional", no a que hayan aumentado sus prestaciones, si nos fijamos veremos como en vez de estar las placas atornilladas en el blindaje básico, el nuevo lote viene con unas llamemosle "Garras" que abrazan a las placas y que el tamaño de estas es simétrico y reducido con respecto a la versión anterior, en el lote I, son grandes y pesadas, muy incomodas de retirar y volver a poner, con este nuevo diseño se han paliado estos inconvenientes.

Lote I.






Saludos y encantado de intercambiar conocimientos.

Muchas gracias por la info.

Confirmado y actualizado.



Saludos, gato32.

muchas gracias otra vez y sobretodo por la rapidez...la verdad es que parece una tonteria, pero en un reportaje sobre la instruccion de los canadienses antes de desplegarse en afganistan, uno de sus LAV, hizo marcha atras y casi atropella a tres soldados que aun permanencian detras...no sobra ninguna ayuda(y me parece un acierto la instalacion de camaras en los cuatro puntos). un saludo

De nada, otra vez .

Estoy contigo, entre mas ayudas mejor, y en el caso que nos ocupa (la visión) mas todavía, no en vano estamos hablando de una de las limitaciones mas importantes de cualquier "Blindado".
Y esto es así tanto para las operaciones Tácticas, como para el simple echo de la operación diaria de estos "Ingenios".







Saludos.

Unas instantáneas, de la llegada a playa...



... y escolta de un convoy.





Saludos.

Hace unos días, estuve por San Fernando y Rota.

En San fernando comprobé la excelente instalación de adiestramiento que diseñó la gente de UC Global.

Una torre doble formada por 8 contenedores dry van de 20 píes. Unidos por una pasarela en lo alto para rappel desde patín de un tercera, fast rope, rappel volado, etc

Contenedores con escalas interiores, ventanas, escalas exteriores, rocódromo, etc

Está al lado de la pista americana y al lado de donde entrenaban el fast rope y las redes para bajar a los lanchones desde los viejos buques de asalto anfibio o de transporte de ataque.

Felicitar a UC Global por lo excelente de la instalación. Completa, eficiente, útil, polivalente y MUY BARATA.

Felicitar al TEAR por la mente abierta que han demostrado al confiar en la sugerencia de UCG.

Saludos !!!!!

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United We Conquer
Gran escena y gran mensaje: https://m.youtube.com/watch?v=ftWtv6-IOwI

Saludos Lovat, y un apunte sobre la susodicha torre de adiestramientos especiales: Aún está pendiente de algunas reformas para permitir el adiestramiento a diferentes alturas, especialmente para facilitar la aclimatación a las técnicas especiales al personal menos experimentado.
Ante todo es un premio al esfuerzo de muchos profesionales que han insistido hasta la extenuación en la mejora de las instalaciones de adiestramiento de la BRIMAR, y que aunque muy poco a poco parece que da resultado, esperemos que el proceso no se detenga.