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NotaPublicado: 13 Sep 2010 10:06 
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IIG escribió:
El caso del que adjunto fue al contrario, primero intentaron pescar los Españoles pero finalmente por cuestiones quizás burocráticas acabaron haciéndolo los Israelíes.

Un abrazo a todos, prometemos volver...¡¡¡¡

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El Draco.

Este es el atunero que UC Global iba a proteger. Salió en muchos informativos de TV y prensa a finales de noviembre del 2009. Deduzco por tu comentario que a UC Global no le fue bien el tema con el Draco y su seguridad acabó en manos de especialistas de Israel. En google marcais "UC Global Draco" y hay muchas referencias.

Por ejemplo.

Sin embargo, estas compañías sí pueden operar en los barcos españoles que naveguen con otra bandera, como la de Seychelles. Esta circunstancia la ha aprovechado la empresa UC Global que se ha hecho con el contrato para la protección del pesquero Draco. UC Global, con domicilio social en Puerto Real (Cádiz), tiene como gerente a David Morales Guillén, con experiencia en las Fuerzas Armadas españolas.

http://www.belt.es/noticiasmdb/home2_no ... sp?id=8803

Tal vez, esto explique la salida de UC Global de dos de su núcleo duro & fundadores y montarse algo semejante por su cuenta. Más o menos coincide todo en el tiempo al regresar del Índico. Enlace a la empresa que fundó el binomio excindido de UC Global.

http://www.allianceworldwide.eu/

Saludos al foro !!!

Cuídate IIG y saludos a UC Global !!!!

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NotaPublicado: 13 Sep 2010 12:54 
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Así es LOVAT, pero quiero matizar para que nadie mal interprete mis palabras, que he puesto el ejemplo de la protección del Buque Draco porque en el tiempo, UC GLOBAL fue la primera compañía Española "supongo que bajo una sede en otro país" (esto no lo sé, sencillamente es una suposición mía) fue la primera en dar protección a un buque Español pero bajo pabellón de Seychelles.

Actualmente ya no es la única compañía Española que lo hace, concretamente desde finales del mes de julio se están relevando a compañías Británicas e Israelíes.

El objeto de mi matiz es dejar claro que me consta que UC GLOBAL es una empresa muy competente y que no se trata de que como apuntabas "no le ha ido bien con la protección del buque DRACO" si no que el buque ha tenido que estar fondeado sin poder faenar durante demasiado tiempo y el armador finalmente decidió cambiar de compañía.

Según mi homónimo Israelí, parece ser que tenían un problema burocrático con el abastecimiento de munición y otros, con este cambio de compañía el armador solvento la situación y están operando con completa normalidad.

Creo que esta situación no deja para nada en entredicho la imagen de UC GLOBAL ya que es algo muy habitual en el continente Africano y le puede suceder a cualquiera, de manera que tienen todo mi respeto y espero que sigan por el buen camino.

Únicamente podría reprocharles que cuando se presentaron en la faceta de protección marítima antipiratería, no lo hicieron con humildad y uno debe de demostrar lo bueno que puede ser por sí mismo y no lo bueno que es en función a lo mal que lo puedan hacer los demás, prueba de ello es que hoy en día trabajamos todos independientemente del país al que pertenezcan nuestras compañías codo con codo y el ambiente es muy agradable.

Otros compañeros ya lo han dicho antes pero vuelvo a insistir, si queremos que España se haga un hueco en el mundo de la protección debemos de estar todos unidos y no ponernos piedras unos a los otros, gracias Lovat por tus apuntes.


[font=Arial] Esta foto la tome hace unos meses ya con la compañia Israeli abordo.[/font]

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NotaPublicado: 13 Sep 2010 16:06 
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Yo tampoco quiero que nadie malinterprete el comentario y mis palabras. Ni busco grescas, ni polémicas, ni follones y nada por el estilo.

Llevo un buen porrón de mensajes y siempre aportando. Siempre alejado de polémicas.

Pero es casualidad que al poco de regresar del Índico, gente de UC Global, 2 de sus fundadores y pesos pesados, con un gran bagaje formativo en FAS y FCS, se salgan y monten un tema semejante llamado Alliance Worldwide. Fundadores con cargo y con varias entrevistas a sus espaldas.

Asi que muy buena experiencia no debió de ser. ¿Motivos? No los se y tampoco me importan.

Pero si las cosas hubieran ido sobre ruedas con el Draco y en el Índico, con la repercusión del Draco & UC Global en todos los medios de comunicación, esos dos integrantes - fundadores de UC Global no se hubieran ido. Es que no estamos hablando de 2 recién llegados los que se largaron, estamos hablando de gente con cargo en UC Global.

Yo también he oido cosas semejantes a las que comentas respecto a problemas con la munición o las licencias de las armas. Y el Equipo de Protección Embarcado de UC Global estuvo un tiempo sin material y el buque amarrado. Por lo visto se retrasaba la licencia de armas a UC Global y el armador decidió cambiar de compañía de seguridad para salir a la mar.

El tema de la protección del Draco por UC Global ocupó buena parte de la información. Asi que es normal que "choque" o sorprenda que ahora lo llevan gente de Israel y que al poco de volver del Índico, 2 de los pesos pesados de UC Global y embarcados como primer destacamento en el DRACO, abandonen UC Global y se monten Alliance Worldwide.

Un saludo IIG. Cuídate mucho y buen servicio.

Un saludo a UC Global y un saludo a los nuevos de Alliance Worldwide.

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NotaPublicado: 13 Sep 2010 18:20 
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MAGPUL MS2 multi misión sling system - Soluciones para el fusil G36E, para aquellos que trabajéis en un medio marino o con una cierta humedad en el ambiente y hayáis tenido problemas de oxidación o simplemente de comodidad al trabajar con el G36 y similares, he localizado estos mosquetones que en conbinación con mi MS2, entran en los puntos de sujeción del G36 y que con el grillete multigiro permite todo tipo de movimientos y mas combinaciones a la hora de seleccionar uno o dos puntos de sujeción, para una mayor durabilidad, estos elementos son fabricados en acero INOX.

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NotaPublicado: 13 Sep 2010 20:18 
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Citar:
Otros compañeros ya lo han dicho antes pero vuelvo a insistir, si queremos que España se haga un hueco en el mundo de la protección debemos de estar todos unidos y no ponernos piedras unos a los otros, gracias Lovat por tus apuntes.


Totalmente de acuerdo IIG :grin:

Por el manchurron de "tinta" veo que tuvisteis suerte de que los calamares no usaran otra tinta mas apropiada.

Cuidate donde estes.

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NotaPublicado: 14 Sep 2010 08:58 
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Sin acritud...

Os habéis parado a pensar que mientras hacéis suposiciones sobre lo que pasó o NO con el barco , como y por què algunos socios salieron, se fueron o los echaron, o què es lo que ocurre con sus contratos.... tanto los dueños de UC como los que ya no lo son, leen èste y otros foros, y a pesar de ello no os estàn contestando ninguno de ellos? por algo serà...

En cuanto al barco en cuestión, lleva semanas parado sin NINGÚN equipo de seguridad, ni israelí, ni español. Lo mismo os faltan datos, a alguno más que a otros.

Un saludo.

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NotaPublicado: 14 Sep 2010 09:20 
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Ubicación: Vigo - España
YOYIMBO, creo que lo que estamos comentando, no es para nada una mala critica o al menos no es esa mi intención ya que a mi particularmente no me aportaría nada, simplemente estamos comentando una situación que no solo afecta a UC GLOBAL es algo genérico puesto que ese era el objeto de mi intervención y puedo dar fe de que el día 26 de Julio el Draco se encontraba en Port Victoria descargando, el problema que tiene actualmente entre otros es más un problema de solvencia económica que llevaba arrastrando desde muchos meses atrás por parte de la compañía armadora que derivara posiblemente en una venta del buque que una cuestión con la compañía a cargo de la seguridad del buque.

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NotaPublicado: 14 Sep 2010 11:05 
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El barco esta al final del puerto de pesca , por que perdio el 90 % de la red al menos eso fue lo que me dijeron antes de ayer en Port Victoria los marineros de diferentes atuneros,en cuanto al equipo de seguridad ni idea no vi a nadie del mismo.Un saludo a todos

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http://www.youtube.com/watch?v=_xFxxyVl-fE
http://www.youtube.com/watch?v=jXYA9rFG ... ure=relmfu
POR ESPAÑA, ME ATREVO.


Última edición por ARESXIX el 17 Sep 2010 09:15, editado 1 vez en total

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NotaPublicado: 14 Sep 2010 18:31 
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Ubicación: Sacudiéndome el polvo...
ARESXIX escribió:
El barco esta al final del puerto de pesca , por que perdio el 90 % de la red al menos eso fue lo que me dijeron antes de ayer en Port Victoria los marineros de diferentes atuneros,en cuanto al equipo de seguridad ni idea no vi a nadie del mismo.Un saludo a todos


Gracias por confirmar mis palabras.

Un saludo desde otra franja horaria.

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