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NotaPublicado: 13 Dic 2013 15:20 
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Registrado: 07 Feb 2007 09:27
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Ubicación: Pintiam.-
La operación realizada en octubre de 1.977 por el GSG-9 fue bautizada "Operation Feuerzauber" "fuego mágico" en Somalia, los dos observadores del SAS no actuaron, simplemente en un principio iban a dar a los alemanes unas nuevas granadas "flash/stun" pero finalmente fueron rechazadas por llevar una gran cantidad de fósforo.-

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NotaPublicado: 13 Dic 2013 15:58 
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Registrado: 06 Nov 2013 17:58
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oki muchas gracias por la información algo tenia entendido pero no sabía exactamente cual había sido el cometido de SAS.

Sobre las competencias si fueran en suelo aliado la operación puedes decirnos algo?
Un saludo


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NotaPublicado: 13 Dic 2013 17:10 
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Registrado: 17 May 2007 21:53
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Ubicación: guipuzcoa( España)
GromX escribió:

PD: Alguien me podría explicar por que se tiene en tan alta estima al GIGN en los asaltos a aviones? si alguien tiene los números de cuantas operaciones relacionadas con secuestros de aviones tienen en su haber lo agradecería.

Saludos


La operacion de mas renombre del GIGN fue el asalto con exito a un avion secuestrado por terroristas en el aeropuerto de Marinagne(Marsella) en 1.994.

Quizas sea por eso...

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"Una nacion no se pierde porque unos la ataquen,sino porque quienes la aman no la defienden".
Blas de Lezo y Olavarrieta.
Almirante Español que humillo a los Ingleses en la defensa de Cartagena de Indias (1.741).



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NotaPublicado: 14 Dic 2013 12:48 
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Registrado: 09 Oct 2013 15:31
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Ubicación: Everywhere
Pues probablemente si que tenga que ver mucho aquella famosa actuación de Marsella, pero tiene que haber un trasfondo mayor en cuanto a números y actuaciones (por eso e preguntado si había datos reales sobre sus actuaciones con tema de aviones) porque en mi parecer la operación mas espectacular de rescato de rehenes tendría que ser la que realizó EKO COBRA cuando el avión secuestrado aún estaba volando.

Saludos

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NotaPublicado: 14 Dic 2013 14:09 
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Registrado: 26 Sep 2011 13:08
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GromX, creo que los austriacos iban como Air Marshalls en ese vuelo, no fue un asalto en el aire, sino reducir a un prisionero amotinado.

No les quito mérito, pero creo que lo más difícil de los asaltos tubulares (tren, bus, avión) es el acceso desde fuera.


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NotaPublicado: 14 Dic 2013 14:10 
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 Asunto: Re: Grupo Atlas
NotaPublicado: 30 Abr 2014 07:23 
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Ubicación: Achnacarry, Escocia
Días de entrenamientos en AVIÓN en el areopuerto de Son San Juan en Palma de Mallorca.

La empresa ALBA STAR ha cedido un Boeing 737 para simular las incidencias.

A cuidarse y éxitos

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 Asunto: Re: Grupo Atlas
NotaPublicado: 03 May 2014 00:31 
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Fred Flinstone escribió:
... creo que lo más difícil de los asaltos tubulares (tren, bus, avión) es el acceso desde fuera.


Totalmente de acuerdo Fred, el asalto a una estructura tubular es uno de los peores escenarios para un Grupo Especial, por la cantidad de rehenes, el espacio reducido y la proximidad de los agresores, donde un factor crítico es la rapidez y coordinación en la entrada.

El GIGN tuvo sus problemas con esto en el 94 y el peor de estos ejemplos en operaciones recientes es el intento de recuperar el autobus en Filipinas

Saludos

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 Asunto: Re: Grupo Atlas
NotaPublicado: 04 Jun 2014 12:34 
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Registrado: 17 May 2007 21:53
Mensajes: 4649
Ubicación: guipuzcoa( España)
vespasiano escribió:
Estos días se encuentran en la sede del GEO un equipo de la Policía Federal Belga (DSU) para realizar ejercicios conjuntos de diversas materias con los operativos del GEO, en virtud de las colaboraciones del ATLAS.
Saludos

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