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 Asunto: Re: Armada
NotaPublicado: 06 Oct 2016 15:05 
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Nuestros grandes héroes.

La fragata "Navarra" (F-85) rescata frente a la costa de Libia en un solo día a 522 personas. Todas se encontraban en seis embarcaciones a la deriva, alguna de ellas con problemas de flotabilidad. Queremos destacar que entre los rescatados había 37 niños y 15 bebes.
Excelente trabajo.

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 Asunto: Re: Armada
NotaPublicado: 08 Oct 2016 22:24 
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Copio parte de lo expuesto en la Revista General de Marina Agosto-Septiembre 2016.

-Renovación, modernización y racionalización del material

Los helicópteros de helitransporte táctico.

Para el transporte táctico de tropas la Armada cuenta principalmente con el SH-3D Sea King y el AB-212 de menor capacidad. El SH-3D Sea King es un magnífico helicóptero que se modificó en 2002 para la misión de helitransporte táctico, pero que está al final de su vida operativa y tiene carencias importantes en ambientes no permisivos. Por otro lado, el AB-212 está en proceso de modernización para que pueda cumplir con mayor eficacia la misión de helitransporte táctico y mejorar sus capacidades de vigilancia marítima, por lo que su vida operativa se extenderá hasta 2030.

El sustituto de estos helicópteros es el NH-90 GSPA en su versión naval de transporte táctico o Maritime Tactical Transport Helicopter (MTTH), un helicóptero muy avanzado tecnológicamente con gran capacidad de carga pero cuyo desarrollo ha sufrido numerosos retrasos y no se espera que esté operativo antes de 2025. Por lo tanto, la Armada ha tenido que buscar una solución provisional que permitiera cubrir el periodo comprendido entre la baja de los SH-3D y la llegada de los NH-90 MTTH, que consiste en la adquisición a la US NAVY de SH-60F de segunda mano convenientemente modificados.

En abril de 2011, el JEMAD validó los requisitos operativos propuestos por la Armada para esta solución transitoria, y en diciembre de 2012 se firmó
la compra a la USN de los dos primeros helicópteros SH-60F. Actualmente estos helicópteros están en las instalaciones de la empresa Science and Engineering Services en Huntsville, Alabama, finalizando los siguientes trabajos:

— Desinstalación de los equipos de guerra antisubmarina e instalación de
asientos para el transporte de tropas.

— Incorporación de un sistema de navegación GPS/inercial actualizado,
configuración de la cabina para vuelos tácticos sobre el terreno,
compatibilización con equipos de visión nocturna, etcétera.

— Instalación de medidas de autoprotección pasiva y activa con blindaje,
alertador de misiles y dispensador de chaff/bengalas.

— Actualización de los equipos de comunicaciones adaptados a las
nuevas misiones.

Como continuación a la adquisición de la primera pareja, está en proceso la compra de otros cuatro helicópteros SH-60F, que serían entregados previsiblemente a partir del año 2018 y que cubrirían parcialmente de forma interina las necesidades de la Armada.

Además, la incorporación de los seis helicópteros SH-60F MOD y la baja de los SH-3D supondrá para la Flotilla de Aeronaves un paso en la necesaria
racionalización del adiestramiento y el sostenimiento, mediante la reducción del número de modelos distintos de helicópteros en las diferentes escuadrillas. A largo plazo la capacidad de transporte táctico descansará en el desarrollo de la versión del NH-90 GSPA MTTH.

En relación al programa NH-90 europeo, hay que señalar que comenzó en 1993 como desarrollo de un helicóptero militar multipropósito de tamaño
medio (10.000-11.000 kg de peso al despegue) para la OTAN. Los países fundadores del proyecto fueron Francia, Italia, Alemania y Países bajos, con
la posterior incorporación de Portugal.

A fecha de hoy, hay encargos para el Prototipo NH-90 GSPA TTH. NHI de más de 500 helicópteros militares NH-90, y la flota mundial ha superado las 100.000 horas de vuelo. El NH-90 ya ha participado en operaciones reales en Afganistán, Cuerno de África y Mali, donde se han puesto de manifiesto las altas prestación de este helicóptero y sus avanzados sistemas de misión; sin embargo, la entrada en servicio en las distintas Fuerzas Armadas (FF. AA.) está encontrando problemas relativos al diseño e integración de sistemas y a unos costes de sostenimiento elevados.

En España, el Ministerio de Defensa firmó en 2006 un contrato con Eurocopter España (hoy Airbus Helicopters España) para adquirir un total
de 45 helicópteros NH-90 GSPA, con una distribución de 28 para el Ejército de Tierra, 11 para la Armada y seis para el Ejército del Aire. Tras la reconducción de los programas especiales en 2013 se redujo el total de aeronaves a una primera fase de 22 unidades: 16 para el Ejército de Tierra,
seis para el Ejército del Aire y se incluyeron los equipos de misión y el apoyo logístico.

Los helicópteros MTTH de la Armada están previstos en una segunda fase, para lo que será necesario firmar una segunda enmienda al contrato de adquisición no más tarde de 2020. Sin embargo, la modificación de la versión terrestre del NH-90 GSPA TTH a la versión naval se enfrenta con varios problemas, entre ellos el de la incompatibilidad de las toberas de escape y el sistema de supresión de gases con el sistema de plegado del rotor de la versión naval. En este sentido está pendiente la realización de un estudio de viabilidad que despeje la incógnita de si es técnicamente posible un rediseño del sistema de supresión de gases compatible con el rotor plegable. Si se superan todos los problemas técnicos, el NH-90 MTTH podría ser un excelente helicóptero de transporte táctico naval. Con una aviónica moderna, capaz de operar en todo tiempo, su amplia cabina de carga permite diferentes configuraciones para transporte de tropas (hasta 20 soldados equipados) y evacuación de heridos o civiles. Su rampa trasera proporciona rapidez en el movimiento de personal y permite embarcar vehículos de pequeño tamaño y cargas reducidas. El helicóptero puede tener configuración para evacuaciones médicas y tendrá capacidad de búsqueda y rescate de día/noche.

Independientemente de la renovación y modernización de los que tiene la Armada, es necesario avanzar en el empleo coordinado e integrado de helicópteros de otros Ejércitos en nuestros buques para alcanzar una mayor eficacia operativa en alguna de la misiones de las FF. AA., como pueden ser las operaciones especiales. Desde 2012 se viene trabajando para posibilitar las operaciones de helicópteros de los Ejércitos de Tierra y Aire desde buques de la Armada, en especial en el LHD y las LPD, pero los retos de las operaciones conjuntas con helicópteros no navales son numerosos, ya sea por la necesidad de desarrollar nuevos procedimientos como por las limitaciones operativas que los helicópteros no navales imponen al propio buque.

Proyección del poder naval. El ala fija embarcada, futuro del AV8B+ Harrier

Para la proyección del poder naval la Armada cuenta principalmente con 12 aviones multipropósito todo tiempo AV8B+ capaces de operar a bordo del
LHD Juan Carlos I. El programa de sostenimiento de estos aviones se realiza en base a un Acuerdo Multinacional de las naciones que operan el Harrier
(Estados Unidos, Italia y España) y que se renovó recientemente hasta 2024. Tanto la Infantería de Marina de los Estados Unidos como la Marina italiana
van a reemplazar progresivamente sus AV8B por la versión F-35B del Joint Strike Fighter, y prevén finalizar el proceso en 2026, por lo que a partir de ese año la Armada será la única marina que opere estos aviones, lo que aumentará el coste de sostenimiento y hará más difícil solucionar el problema
de las obsolescencias de algunos sistemas.

Por ello, conviene empezar a estudiar el posible relevo del AV-8B+ en el entorno de 2025-2030. A día de hoy la única alternativa al AV8B+ capaz de
operar desde portaaviones de reducidas dimensiones es la versión F-35B del Joint Strike Fighter. Este programa comenzó a finales de los años 90 con el
objetivo de desarrollar un avión común a la Fuerza Aérea, a la Marina y a la Infantería de Marina de los Estados Unidos (USAF, USN y USMC) que
pudiera reemplazar a los aviones F-16, F/A 18 y AV-8B y con un alto grado de exportación. En octubre de 2001 Lockheed Martin fue seleccionada para el
inicio del desarrollo y demostración de cada una de las tres variantes del programa, el F-35 A para la USAF, el F-35B para los USMC y el F-35 C para
la US Navy.

El F-35 Lightning II es un avión de quinta generación que contempla desarrollos únicos, tanto en armas como en sensores, y por lo tanto tiene poco en
común con el AV8B+, salvo su capacidad de despegar y aterrizar verticalmente. Entre sus características más sobresalientes está que es un avión Stealth,
que lo hace difícilmente detectable. Esto, unido a que el piloto tiene un alto conocimiento del entorno, ya que toda la información es fusionada en un
panel táctico frontal y en el casco, y a que integrará armas tecnológicamente muy avanzadas hacen que sea un magnífico avión, tanto en misiones de
defensa aérea como de ataque al suelo en cualquier escenario y frente a cualquier potencial adversario.

Es conocido que su desarrollo ha estado salpicado de numerosos problemas, en parte derivados de su avanzada tecnología, y sobre todo por el precio,
que en algunos momentos se disparó a unos 200 millones de dólares, lo que ha llevado a algunas naciones a reducir los pedidos. Sin embargo, en 2016 el
horizonte está más despejado, ya que se han superado la mayoría de los problemas técnicos y se han tomado medidas para disminuir el precio del
avión, que actualmente ronda los 85 millones de dólares. En este sentido, naciones como Estados Unidos y el Reino Unido están revisando al alza su compromiso inicial de aviones, y el Gobierno de Dinamarca acaba de publicar un informe en el que expone las ventajas del F-35 Lightning II frente a otros competidores, como el F/A-18F Super Hornet o el Eurofighter, para el relevo de sus F-16.

La Armada contempla en el largo plazo los estudios y la adquisición de un futuro avión VSTOL para relevar al Harrier. El Ejercito del Aire también contempla al F-35 como una alternativa para renovar su flota de F-18 en un entorno temporal similar al del Harrier. La Armada y el Ejército del Aire
presentan una necesidad común y, aunque los requisitos no serán totalmente coincidentes, existe la posibilidad de encontrar soluciones que proporcionen importantes sinergias si se opta por la solución del F-35.

José Luis Nieto Fernández, capitán de navío (AVP)

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 Asunto: Re: Armada
NotaPublicado: 15 Oct 2016 13:26 
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En la fragata que España tiene en la operación Atalanta hay un helicóptero medio SH60 y un UAV del tipo Scan Eagle.

Aquí más información de ese UAV

http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/ ... 17961.asp/

Los UAV de la Armada forman parte de la Flotilla de Aeronaves (11 Escuadrilla)

A cuidarse

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 Asunto: Re: Armada
NotaPublicado: 16 Oct 2016 17:40 
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Ubicación: Achnacarry, Escocia
La fragata NUMANCIA y el JCI han estado de maniobras internacionales en Cabo Teulada en Cerdeña

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 Asunto: Re: Armada
NotaPublicado: 17 Oct 2016 09:28 
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El 'Juan Carlos I' en 360º: una ciudad flotante con aviones, hospitales y bomberos.

La tripulación del 'Juan Carlos I', con una población de hasta 1.453 habitantes, ha afrontado algunas de las misiones más exigentes de las Fuerzas Armadas. Hablamos con su comandante e invitamos a los lectores de EL ESPAÑOL a viajar a bordo del navío a través de las imágenes interactivas en 360º.

Enlace: http://www.elespanol.com/especiales/juan-carlos-i-l61/

Saludos

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 Asunto: Re: Armada
NotaPublicado: 20 Nov 2016 09:47 
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Mensajes: 17237
Ubicación: ESPAÑA
la Armada Española se une al Mannequin Challenge.
Desde la fragata "Almirante Juan de Borbón" fondeada frente a las costas inglesas.

Saludos
TORO escribió:
No podían dejar pasar la oportunidad de hacer el ridículo otra vez, después del anuncio del Pokemon Go...
Si alguno estuviese más pendiente de su trabajo y menos de las modas nos iría a todos mejor...

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 Asunto: Re: Armada
NotaPublicado: 06 Dic 2016 19:03 
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Mensajes: 1085
Saludos.

Aprobada la adquisición de dos "nuevos" Sh-60F por consejo de ministros.


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 Asunto: Re: Armada
NotaPublicado: 28 Dic 2016 10:10 
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Mensajes: 17237
Ubicación: ESPAÑA
Bienvenida al mundo Muna Navarra.

La dotación de la fragata navarra de la Armada Española ayuda a dar a luz a una mujer tras ser rescatada junto a 216 personas en las costas de Libia

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 Asunto: Re: Armada
NotaPublicado: 18 Feb 2017 14:44 
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Esperemos que tengan éxito.

http://www.libertaddigital.com/espana/2 ... 276593015/

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